

Chez Admonter, nous réalisons chaque jour avec le plus grand soin et la plus grande précision une grande variété de commandes de clients, jusqu’à la taille de lot « un », en combinant l’artisanat traditionnel avec des technologies innovantes et tournées vers l’avenir. Les systèmes de transport sans conducteur (AGV) n’ont rien de nouveau dans la production industrielle et contribuent depuis des années déjà à l’optimisation de la chaîne de création de valeur interne. Nous allons un peu plus loin et misons sur la technologie de demain. Nous avons investi dans un robot mobile autonome (AMRs) du fabricant AGILOX. Ce qui fait la différence, c’est la vaste intelligence de base du robot, qui permet d’adapter de manière flexible le domaine d’utilisation et de rendre superflus les équipements compliqués tels que les ordinateurs de contrôle ou les aides à la navigation. Ce concentré d’intelligence, appelé AGI, est un prototype qui, lors des tests en cours dans nos locaux, reçoit les dernières retouches pour être prêt à être produit en série. Nous tenons à remercier ici tous les participants au projet pour leur collaboration constructive et motivée.
AGI a un poids propre de 3,6 tonnes, ce qui lui permet de déposer 1,5 tonne à une hauteur de 1,6 mètre. AGI utilise les contours de l’environnement pour naviguer au millimètre près. Les obstacles sont automatiquement reconnus comme tels par AGI et contournés. En outre, différents capteurs tels que le scanner laser de sécurité ou l’Obstacle Avoidance aident le véhicule à naviguer de manière précise et sûre dans l’environnement. Depuis le début de l’exploitation test début septembre, AGI a transporté plus de 1800 commandes d’un poids total de plus de 1000 tonnes, parcourant ainsi une distance totale de plus de 300 kilomètres. Ces faits sont d’autant plus remarquables si l’on tient compte du taux d’utilisation actuel de 20% dû à l’opération d’essai.
C02 service d’expédition libre
Depuis le 02.11.2021, l’Expedit est devenu inhabituellement silencieux, et ce bien que plus de 600 tonnes soient préparées et chargées chaque jour pour l’expédition. La raison en est le nouveau géant rouge à entraînement purement électrique du fabricant Linde. Avec une capacité de levage de 7 tonnes et donc suffisamment de puissance, toutes les commandes seront à l’avenir préparées et chargées sans émissions de CO2 dans le service d’expédition.
En conséquence, cela permettra d’économiser 12 tonnes de CO2 par an à l’avenir.